Connect with Facebook
All Locations >
International
> N America
> Canada
> Quebec
> 03. Quebec City…
> Vieux-Stoneham
> a. Main Wall
Cul-de-sac
5.6 YDS 4c French 14 Ewbanks V UIAA 12 ZA S 4b British
Avg: 2.7 from 3
votes
Routes in a. Main Wall
|
|
Chochotte attaque T 5.10 6b 20 VII- 19 E2 5b |
|
|
Cul-de-sac T 5.6 4c 14 V 12 S 4b |
|
|
Dièdre d'entrée T 5.9 5c 17 VI 17 HVS 5a |
|
Frankenstein T 5.10a 6a 18 VI+ 18 E1 5a |
|
|
L'arme à gauche S 5.10+ 6b+ 21 VII+ 20 E3 5b |
|
|
L'entre Deux T 5.8 5b 16 VI- 15 HVS 4c |
|
|
La Niche T 5.11+ 7a 24 VIII 24 E4 6a |
|
|
La Parallèle T 5.9 5c 17 VI 17 HVS 5a R |
|
|
Le bloc T 5.7 5a 15 V+ 13 MVS 4b |
|
|
Le feuillet T 5.8 5b 16 VI- 15 HVS 4c PG13 |
|
|
Le Passage T 5.8 5b 16 VI- 15 HVS 4c |
|
|
Le surplomb T 5.9 5c 17 VI 17 HVS 5a |
|
|
Légende du nord T 5.10 6b 20 VII- 19 E2 5b |
|
|
Métamorphose T 5.8 5b 16 VI- 15 HVS 4c |
|
|
Parti pris T 5.10 6b 20 VII- 19 E2 5b |
|
Pierre tombante T 5.12 7b+ 27 VIII+ 26 E6 6b X |
|
|
Prends ton pied T 5.10 6b 20 VII- 19 E2 5b |
Order Wrong?
Sort Routes
| Type: | Trad, 230 ft (70 m), 3 pitches |
| FA: | unknown |
| Page Views: | 510 total · 7/month |
| Shared By: | Patrick Brouillard on May 8, 2015 |
| Admins: | Luc-514 |
Your Star Rating:
Access Issue: AREA IS CLOSED BY THE CITY - This Cliff is insured for liability by the FQME
Details
2020-05-27 - Le site du Vieux Stoneham est présentement fermé à l'escalade par la ville de Stoneham suite à un sur-achalandage.
All climbers must have:
-FQME 'Accès Montagne' membership (55$)
-For members of the Alpine Club of Canada an FQME 'Accès Montagne' upgrade (30$)
Or purchasing a 10$ day pass.
This money is used to pay the liability insurance for landowners regardless if they are private citizens, municipal or provincial.
The maintenance of cliffs and their access, replacing of fixed protection.
fqme.qc.ca
All climbers must have:
-FQME 'Accès Montagne' membership (55$)
-For members of the Alpine Club of Canada an FQME 'Accès Montagne' upgrade (30$)
Or purchasing a 10$ day pass.
This money is used to pay the liability insurance for landowners regardless if they are private citizens, municipal or provincial.
The maintenance of cliffs and their access, replacing of fixed protection.
fqme.qc.ca
Description
The left-most and easiest route of the area, and the only one you have to hike down. All the anchors are on natural protections.
La voie du site la plus à gauche, la plus aisée et la seule que l’on doit redescendre à pied. Tous les relais se font sur protections naturelles.
L1 5.4, 20m.
Climb an easy diagonal crack and build an anchor on a square ledge.
Remonter une fissure diagonale aisée et construire un relais sur une vire carrée.
L2 5.6, 20m.
Continue to follow the oblique crack and cross to the left at the level of a flake. Good rope drag management is required. Anchor on two pitons and nuts.
Continuer à suivre la fissure oblique et traverser vers la gauche à la hauteur d’un feuillet. Bonne gestion de l’effet de tirage requise. Relais sur deux pitons et coinceurs.
L3 5.6, 30m.
Follow a ramp and over a block.
Suivre une rampe et surmonter un bloc.
Descent: Steep trail in the forest on the left side of the route.
Descente : Sentier abrupte dans la forêt à gauche de la voie.
La voie du site la plus à gauche, la plus aisée et la seule que l’on doit redescendre à pied. Tous les relais se font sur protections naturelles.
L1 5.4, 20m.
Climb an easy diagonal crack and build an anchor on a square ledge.
Remonter une fissure diagonale aisée et construire un relais sur une vire carrée.
L2 5.6, 20m.
Continue to follow the oblique crack and cross to the left at the level of a flake. Good rope drag management is required. Anchor on two pitons and nuts.
Continuer à suivre la fissure oblique et traverser vers la gauche à la hauteur d’un feuillet. Bonne gestion de l’effet de tirage requise. Relais sur deux pitons et coinceurs.
L3 5.6, 30m.
Follow a ramp and over a block.
Suivre une rampe et surmonter un bloc.
Descent: Steep trail in the forest on the left side of the route.
Descente : Sentier abrupte dans la forêt à gauche de la voie.
0 Comments